Actualité Mondiale : Crash de l’Airbus A300-600 de AA vol 587 : la piste criminelle se confirme
Beaucoup y compris parmi les professionnels ont pensé dès le départ que le crash du vol 587 était lié au terrorisme, et que les autorités gouvernementales induisaient le public en erreur. Les sceptiques affirment qu'il n'est pas dans l'intérêt du gouvernement de mentir au public sur la sécurité aérienne, cependant diverses informations démontrent que celui-ci a déjà menti par le passé.
C'est ainsi que le crash du vol TWA800 refait surface, mais aussi la thèse du missile avec les premières déclarations de l'équipage d'un avion cargo militaire, qui sur l'intervention de sa hiérarchie militaire est revenu par la suite sur son témoignage. Pierre Salinger avait lui-même déclenché la polémique en déclarant que c'est un missile qui avait touché le TWA800, et bien que cette thèse était appuyée par des photos, les autorités ont toujours refusé de la reconnaître. Il faut ajouter à cela, que toute la vérité n'a pas été dite dans le cadre des attentats sur le Worls Trade Center, à savoir que les services secrets américains avaient belle et bien été informés de ce qui allait se passer, par plusieurs services étrangers.
D'ailleurs les informations que j'ai regroupé démontrent que des sociétés du WTC ont eu un nombre anormalement élevé d'options qui ont été passées la veille sur les marchés. De plus, en juillet, il y a eu des modifications dans les procédures civiles et militaires de certains domaines précis. Une information non révélée par la presse française, indique également que si Arafat a bien été privé de Noël, il en est de même aussi pour plus d'une centaine d'espions israéliens du Mossad qui ont été mis au secret et donc en prison par les services secrets américains. Ils sont accusés par le FBI d'espionnage ou de lien avec les organisations du crime. Ils ont été arrêtés dans le cadre de la procédure "Patriot Law", qui fait d'ailleurs l'objet de sérieuses critiques. Elle a été mise en application après las attentats du 11 septembre. Elle permet d'arrêter n'importe quels individus, sous n'importe quel prétexte sans témoin, et de les juger en secret sans avocat. Les médias ont oublié de nous donner ces petites précisions.
Pour le vol Paris Miami du 22 décembre, le terroriste Richard Reid avait aussi réussi a passé la sécurité des aéroports israéliens sans encombre avec ses chaussures explosives, alors que les contrôles sont pourtant draconiens. Ce qui veut dire que le PDG d'American Airlines est mal venu de faire des reproches à la sécurité des aéroports français, car rien ne dit que des avions qui ont décollé des USA et qui ont explosé en vol, n'avaient pas des passagers avec ce genre de chaussure. Il est utile de rappeler aussi qu'il y a quelques années, la DST en France s'était plainte de la passivité des autorités anglaises ou américaines à l'égard des réseaux islamistes. D'ailleurs la passivité des autorités anglaises a aussi été dénoncée par un himam d'une mosquée de Londres le 27/12/2001, qui a déclaré à la presse, qu'il avait informé la police anglaise, mais il est intéressant de conster qu'elle n'a jamais rien fait. La conclusion qui s'impose, c'est que ces réseaux terroristes doivent servir quelque part les intérêts de la politique anglaise et américaine.
Il est de l'intérêt du gouvernement américain de mentir, il ne peut reconnaître l'existence d'actes de guerre à répétition sur son territoire, ou pourquoi pas, voire même une tentative de coup d'état, car c'est avouer son incapacité à assurer la sécurité du pays. Le public demanderait immédiatement des comptes sur l'utilisation de ses impôts dans le domaine militaire. Il ne peut se permettre de laisser une psychose se répandre, car c'est toute l'aviation américaine et internationale qui pourrait déposer le bilan. Actuellement les pertes sont entre 20 et 30 %. Reconnaître que le vol 587 a été victime d'un attentat, cela reviendrait à dire que le gouvernement est incapable d'assurer la sécurité du transport aérien dans son ensemble. Il créerait une psychose qui finiraient de convaincre la population de ne plus prendre l'avion. Le FBI commence d'ailleurs à reconnaître la possibilité d'un attentat en coulisse, suite aux pressions des témoins qui se sont plaints à quelques journalistes ou sur Internet, de ne pas avoir été écouté quand ils ont déclaré qu'ils avaient vu une explosion. Le dernier incident sur le vol Paris Miami démontre lui aussi quand à lui, que les avions de transport sont toujours visés par les terroristes.
L'incapacité du gouvernement Bush éclate encore un peu plus quand la chaîne du Quatar diffuse une vidéo le 27/12/2001, qui montre Ben Laden en vie, alors que l'aviation américaine à bombardé l'Afghanistan, ou plus précisément les montagnes, sans doute pour réduire leur altitude. J'ignore ce qui se passerait dans un autre pays, si on mettait en route une telle opération pour éliminer un seul terroriste.
- Source en français :
http://membres.lycos.fr/filterman/vol587.htm
- Source en anglais :
http://aviationnow.com/avnow/news/c[...]001120.xml
http://geocities.com/mknemesis/airbus.html
C'est ainsi que le crash du vol TWA800 refait surface, mais aussi la thèse du missile avec les premières déclarations de l'équipage d'un avion cargo militaire, qui sur l'intervention de sa hiérarchie militaire est revenu par la suite sur son témoignage. Pierre Salinger avait lui-même déclenché la polémique en déclarant que c'est un missile qui avait touché le TWA800, et bien que cette thèse était appuyée par des photos, les autorités ont toujours refusé de la reconnaître. Il faut ajouter à cela, que toute la vérité n'a pas été dite dans le cadre des attentats sur le Worls Trade Center, à savoir que les services secrets américains avaient belle et bien été informés de ce qui allait se passer, par plusieurs services étrangers.
D'ailleurs les informations que j'ai regroupé démontrent que des sociétés du WTC ont eu un nombre anormalement élevé d'options qui ont été passées la veille sur les marchés. De plus, en juillet, il y a eu des modifications dans les procédures civiles et militaires de certains domaines précis. Une information non révélée par la presse française, indique également que si Arafat a bien été privé de Noël, il en est de même aussi pour plus d'une centaine d'espions israéliens du Mossad qui ont été mis au secret et donc en prison par les services secrets américains. Ils sont accusés par le FBI d'espionnage ou de lien avec les organisations du crime. Ils ont été arrêtés dans le cadre de la procédure "Patriot Law", qui fait d'ailleurs l'objet de sérieuses critiques. Elle a été mise en application après las attentats du 11 septembre. Elle permet d'arrêter n'importe quels individus, sous n'importe quel prétexte sans témoin, et de les juger en secret sans avocat. Les médias ont oublié de nous donner ces petites précisions.
Pour le vol Paris Miami du 22 décembre, le terroriste Richard Reid avait aussi réussi a passé la sécurité des aéroports israéliens sans encombre avec ses chaussures explosives, alors que les contrôles sont pourtant draconiens. Ce qui veut dire que le PDG d'American Airlines est mal venu de faire des reproches à la sécurité des aéroports français, car rien ne dit que des avions qui ont décollé des USA et qui ont explosé en vol, n'avaient pas des passagers avec ce genre de chaussure. Il est utile de rappeler aussi qu'il y a quelques années, la DST en France s'était plainte de la passivité des autorités anglaises ou américaines à l'égard des réseaux islamistes. D'ailleurs la passivité des autorités anglaises a aussi été dénoncée par un himam d'une mosquée de Londres le 27/12/2001, qui a déclaré à la presse, qu'il avait informé la police anglaise, mais il est intéressant de conster qu'elle n'a jamais rien fait. La conclusion qui s'impose, c'est que ces réseaux terroristes doivent servir quelque part les intérêts de la politique anglaise et américaine.
Il est de l'intérêt du gouvernement américain de mentir, il ne peut reconnaître l'existence d'actes de guerre à répétition sur son territoire, ou pourquoi pas, voire même une tentative de coup d'état, car c'est avouer son incapacité à assurer la sécurité du pays. Le public demanderait immédiatement des comptes sur l'utilisation de ses impôts dans le domaine militaire. Il ne peut se permettre de laisser une psychose se répandre, car c'est toute l'aviation américaine et internationale qui pourrait déposer le bilan. Actuellement les pertes sont entre 20 et 30 %. Reconnaître que le vol 587 a été victime d'un attentat, cela reviendrait à dire que le gouvernement est incapable d'assurer la sécurité du transport aérien dans son ensemble. Il créerait une psychose qui finiraient de convaincre la population de ne plus prendre l'avion. Le FBI commence d'ailleurs à reconnaître la possibilité d'un attentat en coulisse, suite aux pressions des témoins qui se sont plaints à quelques journalistes ou sur Internet, de ne pas avoir été écouté quand ils ont déclaré qu'ils avaient vu une explosion. Le dernier incident sur le vol Paris Miami démontre lui aussi quand à lui, que les avions de transport sont toujours visés par les terroristes.
L'incapacité du gouvernement Bush éclate encore un peu plus quand la chaîne du Quatar diffuse une vidéo le 27/12/2001, qui montre Ben Laden en vie, alors que l'aviation américaine à bombardé l'Afghanistan, ou plus précisément les montagnes, sans doute pour réduire leur altitude. J'ignore ce qui se passerait dans un autre pays, si on mettait en route une telle opération pour éliminer un seul terroriste.
- Source en français :
http://membres.lycos.fr/filterman/vol587.htm
- Source en anglais :
http://aviationnow.com/avnow/news/c[...]001120.xml
http://geocities.com/mknemesis/airbus.html
Casafree.com le 5/1/2005 9:40:00
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