Dès qu’on pense à Tanger-Med, on pense au Roi Mohammed VI dont c’est le projet pharaonique pour le Nord. Le Souverain poursuit son œuvre…

Cette semaine, il y eu, à deux jours d’intervalle (7-9 janvier), deux événements majeurs concernant le projet Tanger-Med, un des chantiers d'envergure que le Souverain a lancés ces dernières années. Deux événements majeurs dont l’un a concerné Tanger Med, l’autre sa zone franche.


D’abord, il a eu le lancement de la grande plate-forme industrielle Tanger-Med. Ensuite, le coup d'envoi des travaux de la troisième tranche de développement de la zone franche de Tanger Med.


Lancement de la grande plate-forme industrielle Tanger-Med
Ce lancement a eu lieu, en grande pompe, lors d’une cérémonie présidée par le Roi, à Tanger, à laquelle ont assisté tous les membres du gouvernement, 1er ministre en tête.

Lors de cette cérémonie, deux conventions relatives à la plate-forme industrielle ont été signées. La première porte sur l'acquisition par l'Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) de 3.000 ha de terrains publics qui seront partie intégrante de la plate-forme industrielle. La seconde concerne l'aménagement d'une zone offshoring dans la périphérie de Tétouan.
Quelque 5.000 ha ont été mobilisés dans un rayon de 80 km du complexe portuaire Tanger-Med afin de développer des parcs industriels modernes intégrés au port et gérés selon le principe du guichet unique.

L'acquisition du foncier, le développement des parcs industriels et leur gestion, seront assurés par TMSA et ses filiales de façon à permettre un développement unifié entre les plate-formes portuaire et industrielle Tanger-Med.
La mise en place de cette grande plate-forme industrielle répond à l'augmentation importante des capacités portuaires après la réalisation de Tanger-Med II.

Avec une capacité totale de 8 millions de conteneurs, ce complexe portuaire est, en effet, destiné à devenir une des plus grandes plates-formes de transbordement au monde ouvrant au Maroc de nouvelles perspectives industrielles et économiques.
De par sa taille, la grande plate-forme industrielle s'inscrit ainsi dans une vision de développement à long terme. Elle permettra notamment de garantir de manière durable aux industriels désireux d'investir dans la région des espaces fonciers suffisants et aménagés selon les meilleurs standards et benchmarks internationaux.

Il est un fait que depuis le lancement du projet Tanger-Med par le Souverain, le 30 juillet 2002, l'industrie a connu un développement soutenu dans la région du nord. En effet, la Zone Franche de Tanger compte environ 400 entreprises totalisant près de 40.000 emplois. Celle de Melloussa, hébergeant le projet de l'alliance Renault-Nissan, verra la réalisation d'un complexe industriel automobile qui engendrera de manière directe et indirecte près de 15 milliards DH d'investissements privés et 36.000 emplois.
Quant à la Zone Franche Logistique Tanger-Med, dont les activités ont démarré fin 2008, elle a déjà contracté ses premières entreprises clientes.
Globalement, la grande plate-forme industrielle Tanger-Med devrait permettre, selon les prévisions officielles, la création de 300.000 emplois dans un horizon de 20 ans.

La première convention, qui porte sur l'acquisition par TMSA de 3.000 ha de terrains publics qui seront partie intégrante de la plate-forme industrielle, a été signée par le ministre de l'Intérieur, Chakib Benmoussa, le ministre de l'économie et des finances, Salaheddine Mezouar, le ministre de l'Industrie, du Commerce et des Technologies de l'information, Ahmed Reda Chami, le secrétaire d'Etat chargé de l'eau et de l'environnement, Abdelkébir Zahoud, le Haut Commissaire aux Eaux et Forets et à la Lutte Contre la Désertification, Abdeladim El Hafi et le président du Directoire de l'Agence Spéciale Tanger Méditerranée, Said El Hadi.
La seconde convention qui concerne l'aménagement d'une zone offshoring dans la périphérie de Tétouan, a été signée par MM. Chami, Mezouar et El Hadi.


Coup d'envoi des travaux de la troisième tranche de développement de la zone franche
Deux jours plus tard, le 9 janvier, le Souverain donnait le coup d'envoi des travaux de réalisation de la troisième tranche de développement de la zone franche de Tanger pour un investissement de 430 millions de dirhams.
Le programme d'investissement, au titre de la troisième tranche, porte sur l'aménagement et la viabilisation d'une zone réservée aux équipements automobiles (80 ha) pour un montant de 110 millions de DH, la construction de 50.000 m2 de bâtiments industriels prêts à l'emploi (250 millions de DH) et la réalisation d'un quartier des instituts de formation et d'une zone tertiaire (30.000 m2) constituée d'espaces communs destinés aux entreprises de la zone (restaurant d'entreprise, salle de conférence...), pour un montant global de 70 millions de DH.

Cette extension renforcera l'offre foncière et immobilière à destination des industriels. De plus, elle permettra de doter la zone industrielle d'équipements collectifs modernes.
A cette occasion, des explications ont été fournies au Roi sur le plan de développement de la zone franche de Tanger qui compte, dix années après son ouverture, près de 400 entreprises générant plus de 40.000 emplois et près de cinq milliards de dirhams d'investissement privés.
Les travaux de la deuxième tranche de la zone franche d'exportation de Tanger avaient été lancés par le Souverain en juillet 2006. L'aménagement de cette seconde tranche devrait favoriser la création de pôles et de zones industrielles spécialisées, notamment dans les domaines à haute valeur ajoutée, comme les nouvelles technologies, l'industrie automobile, l'aéronautique ou encore la métallurgie.


Quels avantages de la zone franche de Tanger ?
La zone franche de Tanger, expliquent les responsables chargés de réaliser ce projet grandiose, est une partie intégrante du grand projet Tanger-Med qui comprend la réalisation du plus grand port sur le flanc sud de la Méditerranée, dont les travaux sont très avancés. Ce port consolidera l'ouverture du Maroc sur l'Europe et le reste du monde et servira de grand centre de transit commercial entre l'Europe et l'Afrique, avec un support autoroutier et ferroviaire marocain qui devraient relier à court terme Tanger et Agadir.

C'est aussi, précisent-ils, un espace d'accueil des investisseurs, caractérisé par un guichet unique qui présente des facilités douanières et fiscales attrayantes et des procédures administratives simplifiées et avantageuses.
Gérée par la société Tanger Free Zone (TFZ) qui fait partie du groupe TMSA (Agence Spéciale Tanger méditerranée), la zone franche de Tanger est composée d'une zone industrielle sous douane et d'une zone logistique qui répondent aux normes internationales relatives à la qualité des équipements et des services, à la sécurité des biens et des personnes et à la préservation de l'environnement.

La zone franche de Tanger est située à 15 km au sud de l'Europe, dans une région desservie par un grand port et un aéroport international (celui de Tanger). Elle dispose d'une main-d'oeuvre à faible coût et a pour objectif d'offrir à l'investisseur une opportunité unique d'investissement dans un environnement protégé et de libre-échange.

Les activités industrielles autorisées dans la zone sont les industries agroalimentaires, les industries des textiles et cuirs, les industries métallurgiques, mécaniques, électriques et électroniques, les industries chimiques et para-chimiques et les industries de hautes technologies.

Plusieurs activités de service sont également autorisées dans la TFZ. Il s'agit notamment de la maintenance et l'entretien, de l'assistance technique et de formation des entreprises, des activités immobilières, de l'entreposage, de stockage et de manutention, de l'ingénierie et bureaux d'études techniques, des services d'informatique et bureautique, des laboratoires d'essais et des entreprises d'import et d'export.
La zone franche de Tanger a d’ailleurs déjà accueilli plusieurs groupes internationaux opérant dans divers secteurs d'activités industrielles, notamment dans le câblage automobile, le câblage électrique, ou les produits textiles pour automobile.

La TFZ fonctionne en tant que guichet unique et accueille, assiste et oriente les investisseurs pour la réalisation de leurs projets. Elle bénéficie d'un régime douanier spécial caractérisé essentiellement par des exonérations des droits d'importation, des taxes et surtaxes à l'importation, des taxes sur la consommation, la production et/ou l'exportation des marchandises, des procédures douanières simplifiées.
Elle n'est pas soumise à la législation du contrôle du commerce extérieur et des changes.
Concernant le régime fiscal appliqué dans la zone, il se caractérise par plusieurs exonérations, notamment au niveau des droits d'enregistrement et de timbre pour la constitution ou l'augmentation du capital et pour les acquisitions des terrains, exonération de l'impôt des patentes pendant 15 ans, de la taxe urbaine pendant 15 ans, de l'impôt sur les sociétés durant 5 ans et réduction du taux à 8,75 % après, de la taxe sur les produits des actions, des parts sociales et revenus assimilés pour les non-résidents et de la Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur les marchandises.

Source: Le Reporter