Dix clés pour moins polluer


Le carburateur
Un mauvais réglage du carburateur entraîne une surconsommation, donc un surcroît de pollution.

Le filtre à air
Son encrassement est une des premières sources de pollution. En effet, lorsqu'il est bouché, le passage de l'air est freiné et le mélange air-essence qui se fait mal engendre un mauvais fonctionnement du moteur.

L'huile moteur
En dehors du fait que les particules libérées (silice notamment) provoquent une usure du moteur, une huile trop vieille dégage des émanations nocives. Les vidanges doivent être effectuées tous les 5 à 10.000 km maximum en ville.

Les injecteurs
L'usure de ces éléments, dont la fonction est d'introduire le carburant dans la chambre de combustion sous forme de brouillard, entraîne la formation de gouttelettes de plus en plus grosses et de plus en plus nombreuses. Dans ce cas, la combustion devient de plus en plus médiocre. D'où, là encore, une pollution de plus en plus importante.

La pompe à injection
Son mauvais réglage contribue à un mauvais mélange air-carburant, ce qui provoque des fumées.

La courroie de distribution
Une bonne combustion n'est possible que si la courroie ou la chaîne de distribution est réglée de façon très précise. Un contrôle et un réglage sont souhaitables tous les 30.000 km.

Les soupapes
Elles permettent l'admission de l'air dans la chambre de combustion et l'évacuation des gaz en direction du pot d'échappement. Déréglées, elles provoquent une importante pollution.

Le filtre et le préfiltre de carburant
Comme pour le filtre à air, lorsque le flux normal est contrarié dans ces éléments, l'équilibre du mélange air-carburant est déséquilibré. Le changement est préconisé tous les 20.000 km.

Les bougies
Usée ou mal réglée, une bougie donne une étincelle de mauvaise qualité, ce qui entraîne une mauvaise combustion du carburant et une émission de forts rejets. Une vérification tous les 10.000 km est conseillée et un remplacement s'impose à partir de 15 ou 20.000 km.

Les vis platinées ou l'allumage électronique
Le réglage et l'entretien des vis platinées sont identiques à celui des bougies. Quant à l'allumage électronique, il occasionne, déréglé, la même source de pollution qu'un allumage classique.


En dehors de ces dix éléments clés, il y a d'autres points à surveiller : l'état de la batterie, pour un rendement optimal ; et l'usure de certains éléments comme le pot d'échappement, souvent abîmé par les chocs ou attaqué par l'oxydation. Le pot catalytique, qui agit contre les émissions de particules, n'est efficace que moteur chaud (à partir de 3 minutes) ; il doit être remplacé selon la préconisation du constructeur.

Au même titre que la façon de conduire, avec souplesse et sans à-coups, d'autres comportements contribuent à réduire la pollution. C'est le cas notamment du covoiturage, une formule qui a fait ses preuves l'hiver dernier lors des grèves des transports en commun en région parisienne... ou de l'utilisation de la bicyclette pour certains trajets. Par ailleurs des alternatives aux véhicules traditionnels souvent économiques et généralement moins polluants, se développent. C'est le cas du GPL, des biocarburants et des véhicules électriques.

Citation :

membrette a écrit :

Comment moins polluer en voiture

Ne pas en avoir.